1月11日，市民@LM善哉善哉爆料称，其在城阳区乘坐906路公交车时，竟在车厢里发现了“纸壳”。依据图片，该公交车车厢较为老旧，玻璃下端有部分黑漆掉落，底部白色外皮像被人揭去了一部分，露出了黄色“纸壳”，不由让该市民把“纸壳”与公交车自燃联想到一同。对此，青岛公交集团城阳巴士公司告知信网()，该原料其实归于高密度板材，不是易燃原料。906路公交车于2008年投入到正常的运用中，归于青岛市区最老旧的车型，立刻抵达10年强制作废年限，方案2017年逐批进行作废，更换成新车型。

  尽管青岛市开通了地铁，但限于道路掩盖规模，现在公交车仍是青岛市民公共交通的主力，安全问题不能够小看。1月11日，市民@LM善哉善哉爆料称，其在城阳区乘坐906路公交车时，竟在车厢里发现了“纸壳”，依据图片，该市民乘坐的公交车车厢较为老旧，玻璃下端有部分黑漆掉落，底部白色外皮像被人揭去了一部分，露出了黄色“纸壳”。

  这样的一幕不由让该市民把“纸壳”与公交车自燃联想到一同，质疑“本来公交车是由纸壳制作的，怪不得易燃，看到之后瞬间了解为什么常常有新闻报道公交车天然。”

  那黄色部分是否为“纸壳”呢?为此，信网联系了青岛公交集团城阳巴士公司，政工科作业人员告知信网，出的部分并非纸壳，而是一种高密度板材，不归于简单焚烧资料。

  “这种原料归于高密度板原料，不归于易燃原料，车外皮都是铁的。”作业人员回应，该车2008年投入到正常的运用中，归于青岛市区最老旧的车型，之所以还在运营，是因为未到达10年强制作废年限。现在城阳区有老旧车型近70辆，方案2017年逐批进行作废，更换成新车型。

  至于市民忧虑的公交车自燃问题，作业人员回应其实公交车自燃可能性适当小，国内常见的公交车辆起火，多由人为纵火形成。“在这方面，青岛公交集团非常重视车辆发起机、线路以及车辆其他部件的保养、检修作业，根绝安全危险危险车辆上路运营，市民可定心乘坐。”

  作业人员回应，在应对车辆着火方面，现在每辆公交车发起机舱内会设备34个干粉救活器，每逢发起机着火或许发起机舱内温度超越170度时，干粉救活器便会主动发起。

  别的，驾驭员还能够手动敞开发起机干粉救活器，按钮就设在驾驭室内。“主动救活设备发起时会宣布一声巨响，整个发起时机瞬间被超细干粉掩盖，可充沛应对突发安全事故的产生。” 信网全媒体记者 刘裕