众所周知，东南亚中密度纤维板刨花板企业遭遇了严重的价格下跌和盈利能力变弱的问题。那么，在过去30年经历了显著增长的人造板行业的宠儿，为何会遇到这一种的境遇？

  卡尔 • 马克思（Karl Marx）有一句名言：“资本主义社会在追求利润的过程中，将倾向于产能过剩，终将导致回报减少、资本危机和最终的贫困。”

  就中密度纤维板而言，问题不在于对这一些产品的需求本身下降，甚至也不在于引进了颠覆性的新技术。它过度投资于新产能，而需求没再次出现类似的增长。在需求方面，截至2017年，全球中密度纤维板使用量的增长显著放缓，仅为1%；而2010年，全球消费量年均增长17%。

  2017年**多个方面数据显示，全球中纤板年消费量约为1亿立方米。据笔者估计，由于全球经济稳步的增长不同步，2018年和2019年的增长可能微不足道，甚至有可能出现小幅下滑。

  在考虑供应问题之前，可以先研究一下有关需求方面的一些问题和关注点，然后再考虑一些可能的结果。

  自2007年以来，全球中密度纤维板消费年同比稳步增长约6%，但自2015年以来，这一增长已明显放缓。其中，中国占了一半以上，预计每年消费超过5500万立方米，但这一增速自2015年以来略有下降。其他主要消费国远远落后于中国。作为全球第二大消费国，美国的中纤板年用量仅为460万立方米。紧随其后的是土耳其、伊朗、巴西、波兰和韩国。2017年，包括中国在内的这些国家占全球消费的80%。如果我们更详细地研究这些数据会发现，伊朗的消费年增长率**，2007年至2017年的年均增长率超过14.5%。紧随其后的是土耳其和波兰，它们是少有的两个消费增长显著的国家。

  如果看一下2017年的数据，可以看到全球中纤板年产能（供应）约为1.02亿立方米。首先注意到的是，供需之间并没有那么大的不匹配，差距不到2%，因此市场被认为是健康的。进一步分析数据，可以发现中国是**的生产国，产量约为5900万立方米。其次是土耳其、巴西、美国、泰国、波兰、俄罗斯和韩国，他们在全球的份额都在3%至5%之间。

  当考虑到2018年发生的事情以及2019年也许会出现的状况时，或许可以理解为什么这个行业，尤其是在东南亚地区面临着如此多的问题。

  随着中国调整经济结构，使其更加以服务为导向，而不是以制造业为基础，中国建筑市场将放缓。城市化进程将继续推进，基础设施投资将继续增加，尽管增速将有所放缓。这可能意味着中国将成为一个更大的中密度纤维板净生产国！

  美国、土耳其、波兰、巴西和韩国将继续保持国内供需平衡。如果出口国的到岸成本能与当地交货价格相竞争，那么这些市场上的出口商可能会面临机遇。

  遗憾的是，伊朗陷入了很艰难的经济时期。美国退出了伊朗核协议，并对伊朗实施了几十年来最严厉的制裁。自2018年初以来，人民币已贬值约40%，投资已陷入停滞，美元交易几乎不可能。在不到一年的时间里，伊朗从**的单一中纤板净进口国（2017年约为220万立方米）降至最小的中纤板进口国之一。

  2017年，泰国已经是一个相当大的中密度纤维板出口国（130万立方米），仅次于中国。2018年和2019年，泰国将再增加250万立方米的保守产能。如果国内消费不增加，这在某种程度上预示着泰国每年可能有380万立方米的中密度纤维板可供出口。

  印度本应成为中密度纤维板消费的一个驱动因素，但它的吸收能力充其量能称作“缓慢”，而市场对当地中密度纤维板生产商的保护作用变得很大，从而进一步减缓了对进口中纤板的消费。

  中东作为一整个地区是一个很重要的市场，但需求受到油价疲软、叙利亚和也门冲突的不利影响。

  越南处于一个很独特的位置。过去几年，家具制造产能几乎呈指数级增长，部分原因是美国对中国的制裁。这推动越南成为增长最快的中密度纤维板市场之一，但与此同时，越南继续投资于中密度纤维板产能。其结果是，中国对中密度纤维板的消费量有所上升，但其净进口保持稳定。

  日本是一个非常特殊的例子，这么说的原因是它是世界上“最赚钱”的中密度纤维板市场，每立方米的价格之高，在世界其他任何地方都没见过。然而，通过非贸易壁垒立法的政策和“崇光商社”（Sogo Shosha）贸易公司的控制，非日本企业很难进入这一市场。

  在泰国中密度纤维板生产能力迅速增加的推动下，假如没有来自消费市场的进口增长，特别是对伊朗和中东的进口增长，能预见的是，将继续看到东南亚橡胶木中密度纤维板价格疲软。

  约翰 • 梅纳德 • 凯恩斯（John Maynard Keynes）在其关于生产过剩的论文中指出，如果需求不能自然增长，那么唯一的处理方法就是政府直接干预，否则金融系统崩溃和资本回报率下降将不可避免。当然，他指的是国家经济，而不是中密度纤维板行业，但同样的原则也适用。

  近代史上有许多关于产能过剩困境的例子，但它们最终都走了相同的道路。案例研究涉及钢铁行业、汽车行业、集装箱航运、水泥行业，甚至煤炭和石油等大宗商品。

  自2018年以来，这一工作仍在进行中，但不幸的是，结果并不十分积极，因为中纤板市场无法增加消费，而其他材料市场实际上由于其他因素减少了消费。

  从单方面来说，这是一个很艰难的决定，因为如果一个企业减产，产量的减少将很快被它的竞争对手所取代，因此导致长期的市场占有率损失。这种策略唯一可行的方法是，石业必须达成多边协议，同意减产，不幸的是，减产的可能性非常小。

  许多公司正试图这么做，但收效甚微。中密度纤维板被认为是一个“高产量、低价值”的项目。配送和物流费用是成本中很重要的一部分。

  对钢铁和汽车生产商等被认为具有国家重要性的行业，已经采取了这样的做法。历史告诉我们，这些措施充其量只是推迟了不可避免的事情，并可能会引起行业在中长期变得更低效。

  这是一种以牺牲国内市场中别的行业和消费的人为代价，来保护特定行业部门的有效方法。这已在印度成功实施，对中密度纤维板征收高额进口关税，导致家具和建筑业效率低下。而在日本，复杂的非贸易壁垒创造了世界上**的中纤板价格。

  笔者认为，要对东南亚的中密度纤维板行业以任何有意义的方式实施上述解决方案，即使不是在政治上的限制，也是十分艰难的。遗憾的是，业界一定要做好以下准备：

  从一个稍微积极一点的角度来看，中国对这样的一个问题的处理是很有趣的。我认为，在中国的政治阶层中有一种共识，认为制造业产能过剩是不可避免的。因此，它们一直在加速经济转型，从全球“成本**”的制造商转变为“高生产率、高技术和高质量”的服务提供商。比如，中国正通过环境立法强制关闭老旧的污染工厂 ，并鼓励中国公司合并，以提高效率，巩固出口销售。中国政府甚至加大了为这一些行业提供新投资的融资难度，并鼓励对附加值更高、效率更加高、自动化程度更高和下游制造业的再投资。

  尽管面临美国关税的威胁，为了扩大出口市场，中国正在通过“一带一路”倡议进行扩张。

  也许我们都能从中国学到一些东西，或者我们一开始就不应该让自己处于这种境地！

  免责声明：凡注明稿件来源的内容均为转载稿或由企业用户注册发布，本网转载出于传递更加多信息的目的；如转载稿和图片涉及版权问题，请作者联系我们删除，同时对于用户评论等信息，本网并不代表赞同其观点或证实其内容的真实性。

  7月15日，菏泽市大气污染防治约谈会议召开。对大气污染防治工作重视程度不够，措施不力的单县、郓城县、巨野县、曹县，郓城唐塔街道、曹县庄寨镇、牡丹区沙土镇、郓城县程屯镇路段县级路长进行约谈。副市长曹升灵…